Gare de Scanie

Scanie
Localisation
Ville	Scanie
Sub. territoriale	Scanténoisie
Pays	CSH
Gestion et exploitation
Propriétaire	CFS Viåfer & RPTS
Exploitant	CFS, CFCN, FRB
Services	IPN, RE, ICS, TTN
Caractéristiques
Ligne(s)	· IPN 1-4 · RE11-14, RE21-22 · ICS 7 · TTN
Voies	8
Quais	4
Historique
Mise en service	2003
Correspondances
Transports	· RPTS · MIR-CFS
Horaires

La Gare de Scanie est une gare nouvelle qui est située sur la ligne du Transterranovien. C'est la première gare terminée en CSH avant celle d'Aarosia. Elle est desservie par plusieurs trains dans la journée. Elle est située dans la partie Sud-Est de Scanie, dans le nouveau quartier d'affaires. Son arrivée marque la volonté d'une expansion à caractère économique de la cité scanténoise.

Histoire

La Gare MIR de Scanie en 2003.

Vue de l'extérieur de la gare, sur la place publique attenante en février 2012.

La première gare construite à cet endroit là est la Gare MIR de Scanie. Cette gare ultra moderne est construite à l'époque en 2003 avec la mise en service du Métro Interurbain Régional (MIR). Elle est construite en proche périphérie de la ville et est entièrement la propriété des CFF. Toutefois, la ville se développe largement sous l'Ere Moderne et englobe rapidement la gare dans son unité urbanistique.

En février 2012, l'édifice de la Gare MIR est détruit, mais pas les infrastructures du MIR en sous-sol, pour faire place à un nouvel édifice en surface, qui doit être géré par la nouvelle Régie Proviale des Transports Scanténois (RPTS) créée à la même date. Ses coûts de construction se sont élevés à 8 KCSH, entre la restructuration des espaces publics et la construction du bâtiment, partagée dans le cadre d'un Partenariats Publics-Privés (PPP). En 2012, la friche de 2003 fait donc place à la construction d'un nouveau quartier d'affaire.

Dès sa nouvelle mise en service, elle sert de noeud modal de transport puisqu'en son sous-sol se trouvent toujours la gare souterraine du MIR qui appartient aux CFF, ce qui permet une interconnexion avec le réseau ferroviaire scanthélois souterrain, ainsi qu'avec le réseau de transport public local de la Régie Proviale des Transports Scanténois, pensée dans le but de développer des transports municipaux et proviaux. Elle devient également en février le Terminus du Transterranovien mais également le terminus d'une ligne régionale entre elle et la Gare de Doux-Rivage, construite aux mêmes dates et faisant office de gare Poste-frontière avant la ville étrangère de Mitau au Nordenmark.

Renouveau 2026

En décembre 2025, elle est rénovée de fond en comble dans le cadre du développement stratégique des CFF appelé «Renouveau 2026». Ces derniers agrandissent la gare et les voies ainsi que les quais afin de pouvoir faire face à un nouveau traffic ferroviaire extraordinaire: tou