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| − | ProlétAir est la compagnie aérienne nationale de la République Populaire du [[Valdisky]], elle a été fondée le 1er mai [[2013]]. Elle est dirigée par le Camarade Commissaire général à l'Économie, au Plan et aux Deniers Publics de la RPV. Le siège social de la société se situe à [[Maskva]], capitale du [[Valdisky]], son hub se trouve à l'Aéroport International de Maskva.
| + | Banganair est la compagnie aérienne nationale du [[Bangana]], elle a été fondée le ? [[2013]]. Elle est dirigée par ?. Le siège social de la société se situe à Sétissi, son hub se trouve à l'Aéroport International Prosper Boniface Akilebo de Sétissi. |
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| − | Le 5 avril [[2020]], la compagnie intègre l'[[ATAA]] en même temps que [[Norskflot]]. | + | Le 11 novembre [[2021]], la compagnie intègre l'[[ATAA]] en même temps que l'Aéroport International Prosper Boniface Akilebo de Sétissi. |
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| | = Flotte = | | = Flotte = |
| − | Au 1er novembre [[2017]], après une inspection des services du commissariat à l'économie, au plan et aux derniers publics, les autorités de la République Populaire du [[Valdisky]] constatent que leur compagnie nationale ne possède plus qu'un seul et unique appareil en état de fonctionnement à savoir un CV-170 par ailleurs déjà très usé. [http://valdisky.forumactif.org/t127-compagnie-natioanle-du-valdisky-proletair] | + | Au 11 novembre [[2021]] la compagnie vole sur des CV200. |
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| − | La flotte de la compagnie était officiellement composée de 15 avions au 31 octobre [[2017]] :
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| − | *7 UACV 124 : Vitesse maximale : 760 km/h - Passagers : 56 - Autonomie : 2'100 - 2'325 km (Long-Moyen courrier)
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| − | *4 UACV 114 : Vitesse maximale : 775 km/h - Passagers : 220 - Autonomie : 9'900-10'500 km (Long-Moyen courrier)
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| − | *1 UACV 62 : Vitesse maximale : 870 km/h - Passagers : 180 - Autonomie : 6'800-9'200 km (Long-Moyen courrier)
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| − | *3 UACV 40 : Vitesse maximale : 550 km/h - Passagers : 32 - Autonomie : 1'750 -1'895 km (Court courrier)
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| − | Tous les avions sont équipés de "Winglet" grands dispositifs d'extrémités de voilure conçus pour réduire la consommation de carburant.
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| − | Du kérosène de biomasse est utilisé pour faire voler les avions.
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| − | La flotte de la compagnie se composait officiellement d'1 avion au 1er novembre [[2017]] à avril [[2020]] :
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| − | *1 CV-170 : Passagers : 170 - Autonomie : 7'000km (Moyen courrier)
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| − | Le 1er novembre 2017, la compagnie est donc déclarée en faillite mais le Gouvernement met en place un projet de remise sur pieds de la compagnie via l'UACV. Toutefois, le 30 novembre 2017, sans budget en décembre, la seconde compagnie [[Norskflot]] semble prendre le rôle de première compagnie du pays [http://valdisky.forumactif.org/t127-compagnie-natioanle-du-valdisky-proletair#3596].
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| − | Le 5 avril [[2020]], [[Yeltsin Kratchok]], Commissaire général à l'Économie, au Plan et aux Deniers publics, annonce que la compagnie aérienne reprendra du service sous une nouvelle organisation structurelle et financière. Le premier nouvel avion de la compagnie est livré mi-avril. C'est une version du CV62 améliorée appelé CV200. Le CV170 est également repeint aux nouvelles couleurs à cette date-là.
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| − | Le 25 avril 2020, la compagnie se dote au final de 8 nouveaux appareils, 4 CV170 et 4 CV200, repeints par GISA-Livery.
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| − | Fichier:CV170PA.png|CV 170 | + | Fichier:CV200BA.png|CV 200 |
| − | Fichier:CV62PA.png|CV 200
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| | </gallery> | | </gallery> |
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| | ! Code [[ATLEM]] | | ! Code [[ATLEM]] |
| | ! Aéroport | | ! Aéroport |
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| − | |[[Aarosia]]||[[Fichier:Scantenoisiehelvetiaflag.png|20px]] [[CSH|Scanthel]]||align=center|AAA||[[Aéroport International d'Aarosia]]
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| − | |[[Indant-Ville]]||[[Fichier:Drapeau liberistant1.png|20px]] [[Liberistant]]||align=center|IDV||[[Aéroport International d'Indant-Ville]]
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| − | |[[Maskva]]||[[Fichier:Drapeau valdisky.png|20px]] [[Valdisky]]||align=center|MSK hub ||[[Aéroport International de Maskva]]
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| − | |[[Poldévie|Poldegrad]]||[[Fichier:Drapeau_Poldévie.png|20px]] [[Valdisky]] ||align=center|PMZ||[[Aéroport International de Poldegrad - Mayo Zuket-Chup]]
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| | |- | | |- |
| | |} | | |} |
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| | = Accidents ou incidents = | | = Accidents ou incidents = |
| − | En date du 1<sup>er</sup> avril [[2020]], la compagnie n'avait aucun accident ou incident et zéro fatalité à déplorer. | + | En date du 30<sup></sup> décembre [[2025]], la compagnie n'avait aucun accident ou incident et zéro fatalité à déplorer. |
| | ==Indice ATAA de sécurité == | | ==Indice ATAA de sécurité == |
| − | L'indice ATAA de sécurité pour ProlétAir est de: | + | L'indice ATAA de sécurité pour Banganair est de: |
| − | * 4 - Peu sûre (04.2020) | + | * 8 - sûre (30.2025) |
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| | ==Classement ATAA== | | ==Classement ATAA== |
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| | [[Catégorie:Transports]] | | [[Catégorie:Transports]] |
| | [[Catégorie:DSHAE]] | | [[Catégorie:DSHAE]] |
| − | [[Catégorie:Valdisky]] | + | [[Catégorie:Bangana]] |
