Gare de Scanie : Différence entre versions

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La Gare de Scanie est une gare passager (celle ayant notamment le plus de correspondances ferroviaires) et cargo majeure (régionale, nationale et internationale) du système ferroviaire scanthélois. C'est la première gare terminée en CSH avant celle d'Aarosia.
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Elle est desservie par plusieurs trains dans la journée. Elle est située dans la partie Sud-Est de [[Scanie]], dans le nouveau quartier d'affaires. Son arrivée marqua à l'époque la volonté d'une expansion à caractère économique de la cité scanténoise.
  
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[[Image:Garemirscanie.jpg|thumb|left|La Gare MIR de Scanie en 2003.]][[Image:Gare de Scanie.jpg|left|thumb|Vue de l'extérieur de la gare, sur la place publique attenante en février 2012.]]La première gare construite à cet endroit là est la Gare MIR de Scanie. Cette gare ultra moderne est construite à l'époque en [[2003]] avec la mise en service du [[MIR|Métro Interurbain Régional]] (MIR). Elle est construite en proche périphérie de la ville et est entièrement la propriété des [[CFF]]. Toutefois, la ville se développe largement sous l'[[Ere Moderne]] et englobe rapidement la gare dans son unité urbanistique.
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En février [[2012]], l'édifice de la Gare MIR est détruit, mais pas les infrastructures du [[MIR]] en sous-sol, pour faire place à un nouvel édifice en surface, qui doit être géré par la nouvelle [[Régie Proviale des Transports Scanténois]] (RPTS) créée à la même date. Ses coûts de construction se sont élevés à 8 [[KCSH]], entre la restructuration des espaces publics et la construction du bâtiment, partagée dans le cadre d'un Partenariats Publics-Privés (PPP). En 2012, la friche de 2003 fait donc place à la construction d'un nouveau quartier d'affaire.
  
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Dès sa nouvelle mise en service en février 2012, elle sert de noeud modal de transport puisqu'en son sous-sol se trouvent toujours la gare souterraine du MIR qui appartient aux [[CFF]], ce qui permet une interconnexion avec le réseau ferroviaire scanthélois souterrain, ainsi qu'avec le réseau de transport public local de la [[Régie Proviale des Transports Scanténois]], cette dernière étant pensée dans le but de développer des transports municipaux et proviaux. Avec son inauguration officielle en février, elle devient aussi le terminus du [[Transterranovien]] mais également le terminus d'une ligne régionale court et directe avec la [[Gare de Doux-Rivage]] construite aux mêmes dates et faisant office de gare servant de poste-frontière avant la ville étrangère de Mitau au [[Zollernreich|Nordenmark]].
  
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[[Image:Garemirscanie.jpg|thumb|La Gare MIR de Scanie]]
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Le 14 mars 2013, avec la mise en service de la [[Gare d'Aarosia Est]], elle n'est plus le terminus du [[Transterranovien]]. En revanche, elle est désormais reliées à toutes les grandes villes [[Valdisky|valdiskes]].
  
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La Gare MIR de Scanie relie [[Scanie]] à [[Aarosia]] et [[Helvia]]. Elle appartient au réseau [[MIR-CFF]].
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==Renouveau 2026==
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En décembre 2025, elle est rénovée de fond en comble dans le cadre du développement stratégique des CFF appelé «''Renouveau 2026''». Ces derniers se renomment en [[CFS|Chemins de Fer Scanthélois Viåfer]] (CFS) et agrandissent la gare et les voies ainsi que les quais afin de pouvoir faire face à un nouveau traffic ferroviaire extraordinaire: toutes les [[localité]]s du pays sont dotées de gares construites et exploitées par les CFS qui introduisent un horaire cadencé ainsi que des liaisons régionales.
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La gare devient une des rares exceptions dans le pays à être conjointement gérée par deux entités: les Chemins de Fer Scanthélois Viåfer qui gèrent désormais les infrastructures ferroviaires et la Régie Proviale des Transports Scanténois qui continue de gérer l'organisation et la gestion du bâtiment. L'Autre gare gérée conjointement par les deux entreprises est la Gare de Doux-Rivage, pour les raisons historiques citées ci-dessus.
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=Exploitants et service=
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==Exploitant national==
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En date du 29 janvier 2026, la gare est exploitée par trois entreprises:
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*[[Chemins de Fer Scanthélois]] [[Fichier:Cfs2026.png|50px]]:
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**[[Fichier:IPN CFF.png|60px]] Inter-Provial National 
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***Lignes IPN 1, 2, 3 & 4: Liaisons à grande vitesse de et vers [[Gare d'Aarosia Ouest|Aarosia Ouest]]/[[Gare d'Aarosia Est|Aarosia Est ✈]] - [[Gare d'Helvia|Helvia]] en [[CFS#Mat.C3.A9riel_roulant_Vi.C3.A5fers_250-NG_.28LGV.29_sur_les_IPN_.28Inter-provial_national.29|Viåfers 250-NG]].
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**[[Fichier:Mircfs 2026.png|55px]] [[Métro Interurbain Régional]]
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***Lignes MIR de et vers  [[Gare d'Aarosia Ouest|Aarosia Ouest]]/[[Gare d'Aarosia Est|Aarosia Est ✈]] & [[Gare d'Helvia|Helvia]].
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**[[Fichier:RE CFF.png|60px]] Regio Express
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***Lignes RE 11 à 14 : Liaisons régionales de et vers [[Gare de Doux-Rivage|Doux-Rivage]] - [[Gare de Smaby|Småby]] - [[Gare d'Avslapning| Avslapning]] - [[Gare de Scanie| Scanie]]  - [[Gare de Felt|Felt]] - [[Gare de Bonsecours|Bonsecours]] - [[Gare de Krysset| Krysset]] en [[Chemins_de_Fer_Scanthélois#Mat.C3.A9riel_roulant_Vi.C3.A5fers_100-NG_sur_les_RE_.28RegioExpress.29|Viåfers 100-NG]].
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***Ligne RE 21 & 22 : Liaisons régionales de et vers [[Gare de Kuageit| Kuageit]] - [[Gare de Terrascanie| Terrascanie]] - [[Gare de Scanie|Scanie]] - [[Gare de Nouillorg|Nouillörg]] - [[Gare de Nye-Scania|Nye-Scåniå]] en [[Chemins_de_Fer_Scanthélois#Mat.C3.A9riel_roulant_Vi.C3.A5fers_100-NG_sur_les_RE_.28RegioExpress.29|Viåfers 100-NG]].
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==Exploitant étranger==
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*[[FRB]] [[Fichier:FRB Freineubourg 2026.png|60px]] :
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**[[Fichier:ICS FRBahn.png|30px]] InterCité Savoniférien
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***Lignes 5 & 7: Liaison internationale à grande vitesse puis vitesse rapide de et vers [[Gare de Bergenberg|Bergenberg ✈]] en [[F_RailBahn#Mat.C3.A9riel_roulant|FRB-100 Twindex]]
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*** Ligne 77: Liaison internationale à grande vitesse puis vitesse rapide de [[Gare d'Aarosia Est|Aarosia Est ✈]] /  [[Gare d'Aarosia Ouest|Aarosia Ouest]] vers [[Gare de Bergenberg|Bergenberg ✈]] en [[F_RailBahn#Mat.C3.A9riel_roulant|FRB-100 Twindex]]
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==Exploitant international==
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*[[CFCN]] [[Fichier:CFCN Logo 2026.png|55px]] :
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**[[Fichier:Transterranovien_logoCFCN2026.png|40px]] [[Transterranovien|Transterranovien]]
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***TTN Ouest: Liaison internationale de et vers [[Gare de Novinski|Novinski]] - [[Grad-am-See]] - [[Valdrak-am-See]] - [[Gare de Maskva|Maskva]] - [[Brevsk]] - Navolstov - [[Gornograd]] - Sibiou - [[Gare de Chinisau|Chinisau]] - [[Gare de Lucéra|Lucéra]]  - [[Gare d'Allancia|Allancia]] - [[Gare de Confolens| Confolens]] - [[Gare de Treste|Treste]]  (et parfois: [[Travnà]] - [[Belgograd]] - [[Novogrod]] - [[Tchernislav]] - [[Dzerjinsk]]).
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***TTN Est: Liaison internationale de et vers [[Gare d'Aarosia Ouest|Aarosia Ouest]] - [[Gare d'Aarosia Est|Aarosia Est ✈]] - [[Gare d'Helvia|Helvia]] - [[Gare de Flossenberg|Flossenberg]] -  [[Gare de Schlozzenberg|Schlozzenberg]] - [[Gare de Kolstadt| Kolstadt]] - [[Gare de Wilhelstaufen|Wilhelstaufen]].
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=Connexions=
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La gare est en connexion directe avec la Ligne Violette (Circulaire extérieure) de Bus de la [[RPTS]] : [[Gare de Scanie|Scanie Gare]] - Duval-Circuit - Victoires - [[Scanie 2006|Village Microlympique]] - Quai d'Aarosia - [[Port Autonome de Scanie|Port]] - [[Stade Olympique de Scanie|Stade]] - [[TV3]] - Maskva - Souvenir - [[Gare de Scanie|Scanie Gare]].
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=Ancienne signalétique=
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Fichier:PanneauCFFScanie.png|2020-2026
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[[Catégorie:Transports]]
 
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[[Catégorie:A à Z]]
 
[[Catégorie:A à Z]]
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[[Catégorie:Ferroviaire]]
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[[Catégorie:Scanie]]
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[[Catégorie:Scanténoisie]]
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[[Catégorie:Transports]]

Version actuelle en date du 30 mars 2026 à 19:26

Gare de Scanie
PanneauCFSScanie.png
Localisation
Ville Drapeau de Scantenoisie.png Scanie
Sub. territoriale Drapeau de Scantenoisie.png Scanténoisie
Pays Drapeau CSH.png CSH
Gestion et exploitation
Propriétaire CFS Viåfer & RPTS
Exploitant CFS, CFCN, FRB
Services IPN, MIR, RE, ICS, TTN
Caractéristiques
Ligne(s) IPN 1 à 4
RE 11 à 14 et 21/22
ICS 5, 7 & 77
TTN Est & Ouest
Voies 7
Quais 4
Historique
Mise en service 2003 MIR
2012 TTN & RTPS
2026 CFS
Correspondances
Transports MIR
RPTS Bus
Horaires

HorairesCFS Scanie.png

La Gare de Scanie est une gare passager (celle ayant notamment le plus de correspondances ferroviaires) et cargo majeure (régionale, nationale et internationale) du système ferroviaire scanthélois. C'est la première gare terminée en CSH avant celle d'Aarosia. Elle est desservie par plusieurs trains dans la journée. Elle est située dans la partie Sud-Est de Scanie, dans le nouveau quartier d'affaires. Son arrivée marqua à l'époque la volonté d'une expansion à caractère économique de la cité scanténoise.

Histoire

La Gare MIR de Scanie en 2003.
Vue de l'extérieur de la gare, sur la place publique attenante en février 2012.
La première gare construite à cet endroit là est la Gare MIR de Scanie. Cette gare ultra moderne est construite à l'époque en 2003 avec la mise en service du Métro Interurbain Régional (MIR). Elle est construite en proche périphérie de la ville et est entièrement la propriété des CFF. Toutefois, la ville se développe largement sous l'Ere Moderne et englobe rapidement la gare dans son unité urbanistique.

En février 2012, l'édifice de la Gare MIR est détruit, mais pas les infrastructures du MIR en sous-sol, pour faire place à un nouvel édifice en surface, qui doit être géré par la nouvelle Régie Proviale des Transports Scanténois (RPTS) créée à la même date. Ses coûts de construction se sont élevés à 8 KCSH, entre la restructuration des espaces publics et la construction du bâtiment, partagée dans le cadre d'un Partenariats Publics-Privés (PPP). En 2012, la friche de 2003 fait donc place à la construction d'un nouveau quartier d'affaire.

Dès sa nouvelle mise en service en février 2012, elle sert de noeud modal de transport puisqu'en son sous-sol se trouvent toujours la gare souterraine du MIR qui appartient aux CFF, ce qui permet une interconnexion avec le réseau ferroviaire scanthélois souterrain, ainsi qu'avec le réseau de transport public local de la Régie Proviale des Transports Scanténois, cette dernière étant pensée dans le but de développer des transports municipaux et proviaux. Avec son inauguration officielle en février, elle devient aussi le terminus du Transterranovien mais également le terminus d'une ligne régionale court et directe avec la Gare de Doux-Rivage construite aux mêmes dates et faisant office de gare servant de poste-frontière avant la ville étrangère de Mitau au Nordenmark.

Le 14 mars 2013, avec la mise en service de la Gare d'Aarosia Est, elle n'est plus le terminus du Transterranovien. En revanche, elle est désormais reliées à toutes les grandes villes valdiskes.

Renouveau 2026

En décembre 2025, elle est rénovée de fond en comble dans le cadre du développement stratégique des CFF appelé «Renouveau 2026». Ces derniers se renomment en Chemins de Fer Scanthélois Viåfer (CFS) et agrandissent la gare et les voies ainsi que les quais afin de pouvoir faire face à un nouveau traffic ferroviaire extraordinaire: toutes les localités du pays sont dotées de gares construites et exploitées par les CFS qui introduisent un horaire cadencé ainsi que des liaisons régionales.

La gare devient une des rares exceptions dans le pays à être conjointement gérée par deux entités: les Chemins de Fer Scanthélois Viåfer qui gèrent désormais les infrastructures ferroviaires et la Régie Proviale des Transports Scanténois qui continue de gérer l'organisation et la gestion du bâtiment. L'Autre gare gérée conjointement par les deux entreprises est la Gare de Doux-Rivage, pour les raisons historiques citées ci-dessus.

Exploitants et service

Exploitant national

En date du 29 janvier 2026, la gare est exploitée par trois entreprises:

Exploitant étranger

Exploitant international

Connexions

La gare est en connexion directe avec la Ligne Violette (Circulaire extérieure) de Bus de la RPTS : Scanie Gare - Duval-Circuit - Victoires - Village Microlympique - Quai d'Aarosia - Port - Stade - TV3 - Maskva - Souvenir - Scanie Gare.

Ancienne signalétique

  • 2020-2026

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