Chemins de Fer Scanthélois : Différence entre versions

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{{Infobox_Société
 
{{Infobox_Société
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|nom_société = Chemins de Fer Fédéraux (CFF)
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|nom_société = Chemins de Fer Scanthélois Viåfer (CFS)
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|activité = transports
 
|activité = transports
 
|produits = [[Ferroutage]]
 
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|filiales = [[MIR-CFF]]<br>[[Transterranovien|TTN-CFF]]
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|actionnaires = ÉtatScanthel : 100%
 
|actionnaires = ÉtatScanthel : 100%
 
|capital = 4KCSH
 
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Les Chemins de Fer Fédéraux (CFF) sont une entreprise publique et d'état.
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Les Chemins de Fer Scanthélois Viåfer (CFS), anciennement ''Chemins de Fer Fédéraux (CFF)'',  sont une entreprise publique et d'état.
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Les CFS Viåfer exploitent plusieurs services:
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* La gestion commerciale opérant sur le réseau national ferroviaire via la marque ''CFS''
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* La conception et maintenance du rail et du matériel roulant via la marque ''CFS Viåfer''
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* La création de matériel avec les trains de la marque ''[[Viafers|Viåfers]]''.
  
 
=Histoire=
 
=Histoire=
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Alors en pleine renaissance économique au début de l'Ère Moderne mais encore économiquement faible, la CSH reçoit alors en 2001 l'aide d'[[Orion]]. Le pays aide la CSH a se doter d'un transport ferroviaire, via son entreprise, la Compagnie des Transports Terrestres d'Orion (CTTO). Les Chemins de Fer Fédéraux se sont donc appelés CFF-ctto de 2001 à 2003.
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Alors en pleine renaissance économique au début de l'Ère Moderne mais encore économiquement faible, la CSH reçoit alors en 2001 l'aide d'[[Orion]]. Le pays aide la CSH a se doter d'un transport ferroviaire, via son entreprise, la Compagnie des Transports Terrestres d'Orion (CTTO). Les Chemins de Fer Fédéraux se sont donc appelés ''CFF-ctto'' de 2001 à 2003.
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En 2003, les CFF-ctto font place aux nouveaux CFF scanthélois entièrement gérés et remodelés par l'ÉtatScanthel.
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En 2003, les CFF-ctto font place aux nouveaux CFF scanthélois entièrement gérés et remodelés par l'ÉtatScanthel.
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[[Image:Carte Réseau CFF 2026.png|right|thumb|600px|Carte du réseau CFS/FRB/TTN-CFCN]]
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Comme les routes n'existent pas en CSH, le [[ferroutage]] est un des moyens de transport le plus utilisé. Les voyageurs «normaux» utilisent également le MIR-CFF pour leurs trajets entre les villes.
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[[Image:CFF 250-NG_Savonifères.png|left|thumb|400px|[[Fichier:IPN CFF.png|50px]] dans les Savonifères]]
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==''Renouveau 2026''==
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Les CFF mettent en place en décembre 2025 le programme ambitieux appelé ''Renouveau 2026''. Ce programme stratégique de développement vise à introduire des nouveaux horaires cadencés mais aussi un changement de logo et de nom. En outre, ce plan stratégique de développement vise à renouveler le réseau, le matériel roulant, les horaires, la création de nouvelles gares et de services nationaux et proviaux ferroviaires, de constructions de voies et tunnels parfois en ligne à grande vitesse LGV) qui se déroule ainsi:
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Le 16 décembre 2025, les CFF décident d'utiliser les rails du [[Transterranovien]] pour exploiter les lignes sur un réseau national. À ce titre, des nouveaux trains de Nouvelle Génération 250 (CFF 250-NG) sont commandés et mis en service le 16 décembre 2025. Ces trains de voyageurs utilisent la ligne au départ de la Gare de Scanie direction Helvia-Rivière, via Aarosia Ouest et Aarosia Est. La Gare de [[Flossenberg]] n'est pas reliée au service national en décembre 2025 mais le devient dès le 1er janvier 2026. Avec le plan de renouvellement du réseau ferroviaire, toutes les Localités du pays se voient dotée d'une station CFF et raccordée au réseau ferroviaire national à la fin décembre 2025. Pour [[Aeduvik]], petit village parent-pauvre des transports nationaux puisque n'étant jusque-là relié que par service de bus via une piste depuis Brokinsborg, c'est une révolution de désenclavement.
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En outre, les CFF annoncent le 16 décembre 2025 vouloir desservir en liaison internationale, notamment jusqu'au [[Zollernberg]] via Flossenberg jusqu'à Kolstadt et Zotterdam en utilisant le réseau de ZollernRail, en accord commercial avec la ZollernBahn. De même, des trains pourraient dans un futur proche rejoindre [[Novinski]] et [[Grad-am-See]] en [[VestSkanya]] ([[Valdisky]]) via le [[Réseau Rail Valdisk]] et rejoindre [[Bergenberg]] via le réseau frenobourgeois de [[F RailBahn]].
  
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Le 16 décembre 2025, les CFF décident d'utiliser les rails du [[Transterranovien]] pour exploiter les lignes sur un réseau national. À ce titre, des nouveaux trains de Nouvelle Génération 250 (CFF 250-NG) sont commandés et mis en service le 16 décembre 2025. Ces trains de voyageurs utilisent la ligne au départ de la Gare de Scanie direction Helvia-Rivière, via Aarosia Ouest et Aarosia Est. La Gare de [[Flossenberg]] n'est pas reliée au service national en décembre 2025 mais le deviendra dès le 1er janvier 2026. D'autres gares CFF pourraient voir le jour notamment à [[Aeduvik]], petit village parent-pauvre des transports nationaux puisque n'étant actuellement relié bus via une piste qu'à Brokinsborg.  
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Le 1er janvier, le nouveau système est progressivement mis en place avec l'inauguration de 15 nouvelles gares du réseau.
  
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En outre, les CFF annoncent à la même date vouloir desservir en liaison internationale, notamment jusqu'au [[Zollernberg]] via Flossenberg jusqu'à Kolstadt et Zotterdam en utilisant le réseau de ZollernRail, en accord commercial avec la ZollernBahn. De même, des trains pourraient dans un futur proche rejoindre [[Novinski]] et [[Grad-am-See]] en [[VestSkanya]] ([[Valdisky]]) via le [[Réseau Rail Valdisk]] et rejoindre [[Bergenberg]] via le réseau frenobourgeois de [[F RailBahn]].
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L'introduction des nouveaux horaires cadencés se fait en date du 27 janvier 2026, tout comme le changement de logo et de nom en ''Chemins de Fer Scanthélois Viåfer'' (CFS) opéré le même jour.  
  
 
=Gestion et organisation=
 
=Gestion et organisation=
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Le directeur des CFF est le Chef de l'[[Office Fédéral des Transports]].
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Le directeur des CFS est le Chef de l'[[Office Fédéral des Transports]].  
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Les CFF exploitent une ligne de [[MIR-CFF|Métro Interurbain Régional]] (MIR) entre les trois villes du pays.
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Chaque Gare CFF est nommée ''Gare Unifiée''. Il y a en tout 4 Gares Unifiées. Une dans chacune des Proves à [[Helvia]] et à [[Scanie]] et deux gares dans la ville d'[[Aarosia]], une à l'Est vers l'[[AEIA]] et une seconde à l'Ouest vers l'[[UFS|Université]] et les Ministères.
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Depuis le 13.03.2013, les CFF exploitent la ligne sur sol scanthélois du [[Transterranovien]] (TTN), train international partant d'Aarosia en CSH à [[Elbêröhnit]] au [[Belondor]].
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=Exploitation=
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= Voyageurs =
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==2013 - 2025 ==
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Comme les routes n'existent pas en CSH, le [[ferroutage]] est un des moyens de transport le plus utilisé. Les voyageurs «normaux» utilisent également le MIR-CFF pour leurs trajets entre les villes.
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De 2013 à 2025, les CFF exploitent:
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* [[Image:Mircfs 2026.png|50px]] Une ligne de [[Métro Interurbain Régional]] (MIR) entre les trois villes du pays.
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*[[Fichier:Transterranovien_logoCFCN2026.png|40px]]  La ligne sur sol scanthélois du [[Transterranovien]] (TTN), train international partant initialement (13.03.2013) d'Aarosia en CSH à [[Elbêröhnit]] au [[Belondor]] avant les extensions suivantes du TTN.
  
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= Matériel roulant MIR-CFF=
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== 2026 - Actuel ==
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[[Fichier:MIR_train.png|500px]]
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Dès janvier 2026, les CFS exploitent:
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* [[Image:Mircfs 2026.png|50px]] Une ligne de [[Métro Interurbain Régional]] (MIR) entre les trois villes du pays.
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*[[Fichier:Transterranovien_logoCFCN2026.png|40px]] La ligne scanthéloise du [[Transterranovien]] (TTN), de la frontière [[Valdisky|valdiske]] en amont de Scanie à la frontière [[Zollernberg|zollernoise]] à Flossenberg.
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* [[Image:IPN CFF.png|50px]] Un service national sur LGV avec du matériel roulant Viåfers 250-NG, le service national, appelé «Inter-Provial National (IPN)».
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* [[Image:RE CFF.png|50px]] Un service régional avec du matériel roulant Viåfers 100-NG, le service trans-provial express, appelé «Regio Express (RE)».
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Dès avril 2026, les CFS exploitent:
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*[[Image:TSGV CFS.png|50px]]Trois services internationaux sur LGV entre la CSH et le Zollernberg avec du matériel roulant Viåfers 250-NG, appelé «TransSavoniférien Grande Vitesse (TSGV)».
  
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= Matériel roulant CFF RegioExpress=
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=Gares=
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[[Fichier:Train CFF RegioExpress.png|405px]]
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Chaque Gare CFF était nommée ''Gare Unifiée''. Jusqu'au 31 décembre 2025, il y a en tout 6 Gares Unifiées, à savoir une en [[Scanténoisie]] à [[Scanie]] et une inutilisée depuis 2013 à [[Doux-Rivage]], deux en [[Helvetia]] à [[Helvia]] et [[Flossenberg]], et deux gares dans la ville d'[[Aarosia]], une à l'Est vers l'[[AEIA]] et une seconde à l'Ouest vers l'[[UFS|Université]] et les Ministères.
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Ce chiffre de 6 monte à 20 au total (une par localité) au 1er janvier 2026 et s'inscrit dans le plan stratégie ''Renouveau 2026''.
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==Grandes Localités==
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*[[Aarosia]] (2 gares en Prove):
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**[[Gare d'Aarosia Est|Gare d'Aarosia Est ✈]]: C'est la gare la plus importante du réseau des CFS Cette gare souterraine se situe sous l'Avenue de l'Aéroport à la croisée de la Rue de la Gare (Est) dans le Quartier de l'Aéroport, 1001 Aarosia. Cette gare est un noeud modal national important puisque la gare est reliée à la station [[MIR]]-CFS et à l'[[AEIA|Aéroport International d'Aarosia]] ainsi qu'à la [[Transports_Capitale#Ligne_A|Ligne A]] des [[Transports Capitale]]. Aarosia-Est accueille les trains CFS du réseau national ainsi que le [[Transterranovien]] et des trains de [[F RailBahn]].
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** [[Gare d'Aarosia Ouest]]: Plus ancienne gare de la ville, Aarosia-Ouest est une gare souterraine qui se situe à la croisée de l'Avenue du Parlement et de la Rue de la Gare (Ouest) dans le Quartier du Fjord, 1002 Aarosia. Cette gare est un noeud modal avec les [[Transports_Capitale#Ligne_A|Ligne B]] et [[Transports_Capitale#Ligne_A|Ligne C]] outre le fait d'être reliée à la station [[MIR]]-CFS. Aarosia-Ouest accueille les trains CFS du réseau national ainsi que le [[Transterranovien]] et des trains de [[F RailBahn]].
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*[[Helvetia]] (2 gares en Prove):
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** [[Gare d'Helvia]]: Longtemps appelée ''Helvia-Rivière'' jusqu'en 2026, cette gare, également connue sous le nom de ''Gare Anneslia'' est reliée aux [[Transports Helvetian]]. C'est une gare en surface qui au premier sous-sol héberge le terminus de la [[Transports_Helvetian#Ligne_1|Ligne 1]] du métro d'[[Helvia]]. Au second sous-sol se trouve la gare [[MIR]]. Les quais servent au départ des trains du réseau ferré national des CFF ainsi qu'au [[Transterranovien]].
 +
**[[Gare de Flossenberg]]: La gare de Flossenberg est une gare ferroviaire en surface qui, jusqu'au 31 décembre 2025, servait uniquement au [[Transterranovien]]. Gare douanière à la frontière d'avec le [[Zollernberg]], elle est appelée à également devenir une gare du réseau ferré national des CFF.
 +
*[[Scanténoisie]] (2 gares en Prove):
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**[[Gare de Scanie]]: La Gare de Scanie est une gare ferroviaire en noeud modal avec la station [[MIR]] se trouvant au sous-sol. Elle connaît un traffic voyageur international avec le passage du [[Transterranovien]] ainsi que du système ferroviaire national en direction d'Aarosia-Cité.
 +
** [[Gare de Doux-Rivage]]: La Gare de Doux-Rivage est une gare ferroviaire qui fut desservie de 2012 à 2013 en tant que poste-frontière. Elle réintègre le réseau ferré national en janvier 2026.
 +
==Gares sous CFS et ''Renouveau 2026''==
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Les 14 autrFichier:PanneauCFS Smaby.pnges plus petites localités ont toutes une gare raccordée au réseau ferroviaire national:
 +
*En [[Helvetia]]
 +
**[[Gare d'Aeduvik]]
 +
**[[Gare de Brokinsborg]]
 +
**[[Gare de Brokinshavn]]
 +
**[[Gare d'Havnsthor]]
 +
**[[Gare de Nordtrup]]
 +
* [[Scanténoisie]]
 +
**[[Gare d'Avslapning]]
 +
**[[Gare de Bonsecours]]
 +
**[[Gare de Felt]]
 +
**[[Gare de Krysset]]
 +
**[[Gare de Kuageit]]
 +
**[[Gare de Nouillorg]]
 +
**[[Gare de Nye-Scania]]
 +
**[[Gare de Smaby]]
 +
**[[Gare de Terrascanie]]
  
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= Matériel roulant CFF 250-NG=
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=Temps de parcours=
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[[Fichier:Train CFF.png|900px]]
+
==Sur Réseau CFS==
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{| class="wikitable" style="margin:auto"
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|+ Inter-Provial National (IPN/LGV) & Grandes Lignes Internationales
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! Cie !! Système !! Gare de Départ ↔ !! ↔ Gare d'Arrivée  !! Durée
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] || [[Image:IPN CFF.png|50px]] 1 à 4 || [[Fichier:PanneauCFSScanie.png|77px|link=Gare de Scanie]]  ||  [[Fichier:PanneauCFSAarosiaOuest.png|120px|link=Gare d'Aarosia Ouest]]  || 48'
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] ||  [[Image:IPN CFF.png|50px]] 1 à 4 || [[Fichier:PanneauCFSAarosiaOuest.png|120px|link=Gare d'Aarosia Ouest]]  ||  [[Fichier:PanneauCFSAarosiaEst.png|120px|link=Gare d'Aarosia Est]]  || 5'
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] || [[Image:IPN CFF.png|50px]] 1 à 4 || [[Fichier:PanneauCFSAarosiaEst.png|120px|link=Gare d'Aarosia Est]]  || [[Fichier:PanneauCFSHelvia.png|77px|link=Gare d'Helvia]]  || 47'
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| [[Fichier:FRB Freineubourg 2026.png|50px]] || [[Fichier:ICS FRBahn.png|35px]] 5 / 6 ||  [[Fichier:PanneauCFSScanie.png|77px|link=Gare de Scanie]] || [[Fichier:PanneauFRBBergenberg 2026.png|110px|link=Gare de Bergenberg]]  || 50'
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| [[Fichier:FRB Freineubourg 2026.png|50px]] || [[Fichier:ICS FRBahn.png|35px]] 7 || [[Fichier:PanneauCFSAarosiaOuest.png|120px|link=Gare d'Aarosia Ouest]]  || [[Fichier:PanneauFRBBergenberg 2026.png|110px|link=Gare de Bergenberg]]  || 88'
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| [[Fichier:FRB Freineubourg 2026.png|50px]] || [[Fichier:ICS FRBahn.png|35px]] 7 / 77 || [[Fichier:PanneauCFSAarosiaEst.png|120px|link=Gare d'Aarosia Est]]  || [[Fichier:PanneauCFSAarosiaOuest.png|120px|link=Gare d'Aarosia Ouest]]    || 5'
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| [[Fichier:CFCN Logo 2026.png|60px]] || [[Fichier:Transterranovien_logoCFCN2026.png|40px]]  Est / Ouest ||  [[Fichier:PanneauCFSScanie.png|77px|link=Gare de Scanie]]  || [[Fichier:PanneauCFSAarosiaOuest.png|120px|link=Gare d'Aarosia Ouest]]    || 108'
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=Destinations=
 
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[[Image:CFF 250-NG_Savonifères.png|left|thumb|400px|RegioExpress dans les Savonifères]]
 
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Les destinations sont les suivantes:
 
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*[[Aarosia]]:
 
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**''Aarosia Est'': C'est la gare la plus importante du réseau des CFF. Cette gare souterraine se situe sous l'Avenue de l'Aéroport à la croisée de la Rue de la Gare (Est) dans le Quartier de l'Aéroport, 1001 Aarosia. Cette gare est un noeud modal national important puisque la gare est reliée à la station [[MIR]]-CFF et à l'[[AEIA|Aéroport International d'Aarosia]] ainsi qu'à la [[Transports_Capitale#Ligne_A|Ligne A]] des [[Transports Capitale]]. Aarosia-Est accueille les trains CFF du réseau national ainsi que le [[Transterranovien]].
 
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**''Aarosia Ouest'': Plus ancienne gare de la ville, Aarosia-Ouest est une gare souterraine qui se situe à la croisée de l'Avenue du Parlement et de la Rue de la Gare (Ouest) dans le Quartier du Fjord, 1002 Aarosia. Cette gare est un noeud modal avec les [[Transports_Capitale#Ligne_A|Ligne B]] et [[Transports_Capitale#Ligne_A|Ligne C]] outre le fait d'être reliée à la station [[MIR]]-CFF. Aarosia-Ouest accueille les trains CFF du réseau national ainsi que le [[Transterranovien]].
 
−
*[[Helvetia]]:
 
−
**''Helvia-Rivière'': Cette gare, également connue sous le nom de ''Gare Anneslia'' est reliée aux [[Transports Helvetian]]. C'est une gare en surface qui au premier sous-sol héberge le terminus de la [[Transports_Helvetian#Ligne_1|Ligne 1]] du métro d'[[Helvia]]. Au second sous-sol se trouve la gare [[MIR]]. Les quais servent au départ des trains du réseau ferré national des CFF ainsi qu'au [[Transterranovien]].
 
−
**''Flossenberg'': La gare de Flossenberg est une gare ferroviaire en surface qui, jusqu'au 31 décembre 2025, servait uniquement au [[Tranterranovien]]. Gare douanière à la frontière d'avec le [[Zollernberg]], elle est appelée à également devenir une gare du réseau ferré national des CFF.
 
−
*[[Scanténoisie]]:
 
−
**''[[Gare Transterranovien de Scanie|Scanie Gare]]'': La Gare de Scanie est une gare ferroviaire en noeud modal avec la station [[MIR]] se trouvant au sous-sol. Elle connaît un traffic voyageur international avec le passage du [[Transterranovien]] ainsi que du système ferroviaire national en direction d'Aarosia-Cité.
 
  
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[[Image:Carte Réseau CFF 2026.png|right|thumb|600px|Carte du réseau CFF/FRB/TTN-CFCN]]
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|+ Trains Regio Express (RE-SC)
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! Cie !! Système !! Gare de Départ ↔ !! ↔ Gare d'Arrivée  !! Durée
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] || [[Image:RE CFF.png|50px]] 11 à 14 || [[Fichier:PanneauCFSDouxRivage.png|120px|link=Gare de Doux-Rivage]] ||  [[Fichier:PanneauCFS Smaby.png|76px|link=Gare de Smaby]]  || 12' 
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] ||  [[Image:RE CFF.png|50px]] 11 à 14 || [[Fichier:PanneauCFS Smaby.png|76px|link=Gare de Smaby]] || [[Fichier:PanneauCFS Avslapning.png|100px|link=Gare d'Avslapning]] || 10'
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] ||  [[Image:RE CFF.png|50px]] 11 à 14 ||  [[Fichier:PanneauCFS Avslapning.png|100px|link=Gare d'Avslapning]] ||  [[Fichier:PanneauCFSScanie.png|77px|link=Gare de Scanie]]  || 16'
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] || | [[Image:RE CFF.png|50px]] 11 à 14 ||  [[Fichier:PanneauCFSScanie.png|77px|link=Gare de Scanie]]  || [[Fichier:PanneauCFS Felt.png|60px|link=Gare de Felt]]  || 15'
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] || [[Image:RE CFF.png|50px]] 11 à 14 || [[Fichier:PanneauCFS Bonsecours.png|100px|link=Gare de Bonsecours]]  || [[Fichier:PanneauCFS Krysset.png|80px|link=Gare de Krysset]]  || 22'
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] ||  [[Image:RE CFF.png|50px]] 21 / 22 || [[Fichier:PanneauCFS Kuageit.png|85px|link=Gare de Kuageit]] || [[Fichier:PanneauCFS Terrascanie.png|100px|link=Gare de Terrascanie]]  || 20'
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] ||  [[Image:RE CFF.png|50px]] 21 / 22 || [[Fichier:PanneauCFS Terrascanie.png|100px|link=Gare de Terrascanie]]  ||  [[Fichier:PanneauCFSScanie.png|77px|link=Gare de Scanie]]  || 15'
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] || [[Image:RE CFF.png|50px]] 21 / 22 ||  [[Fichier:PanneauCFSScanie.png|77px|link=Gare de Scanie]]  || [[Fichier:PanneauCFS Nouillorg.png|85px|link=Gare de Nouillorg]]  || 15'
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] ||  [[Image:RE CFF.png|50px]] 21 / 22 ||  [[Fichier:PanneauCFS Nouillorg.png|85px|link=Gare de Nouillorg]]  || [[Fichier:PanneauCFS NyeScania.png|90px|link=Gare de Nye-Scania]]  || 15'
 +
|}
  
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<gallery>
 
−
Fichier:PanneauCFFAarosiaEst.png|Aarosia Est
 
−
Fichier:PanneauCFFAarosiaOuest.png|Aarosia Ouest
 
−
Fichier:PanneauCFFHelvia.png|Helvia-Rivière
 
−
Fichier:PanneauCFFFlossenberg.png|Flossenberg
 
−
Fichier:PanneauCFFScanie.png|Scanie Gare
 
−
</gallery>
 
  
−
= Anciens et actuel logos =
+
{| class="wikitable" style="margin:auto"
 +
|+ Trains Regio Express (RE-HV)
 +
|-
 +
! Cie !! Système !! Gare de Départ ↔ !! ↔ Gare d'Arrivée  !! Durée
 +
|-
 +
| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] ||  [[Image:RE CFF.png|50px]] 31 / 32 || [[Fichier:PanneauCFSAarosiaEst.png|120px|link=Gare d'Aarosia Est]]  || [[Fichier:PanneauCFSHavnsthor.png|100px|link=Gare d'Havnsthor]]  || 24'
 +
|-
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| [[Fichier:Cfs2026.png|50px]] ||  [[Image:RE CFF.png|50px]] 31 / 32  || [[Fichier:PanneauCFSHavnsthor.png|100px|link=Gare d'Havnsthor]]  || [[Fichier:PanneauCFSBrokinshavn.png|110px|link=Gare de Brokinshavn]]  || 24' - 29'
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==Sur Réseau partiel zollernois==
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=Matériel roulant=
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Les CFS utilisent intégralement du matériel roulant de fabrication scanthéloise (Viåfers).
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Le Métro interurbain Régional utilise un modèle de train Viåfers qui lévite dans un tube vide-d'air en jouant sur le magnétisme.
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== Matériel roulant Viåfers-250 NG (LGV) sur les IPN (Inter-provial national)==
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Le réseau de Ligne à Grande Vitesse IPN utilise un modèle de train Viåfers-250 Nouvelle Génération (250-NG). Ces trains roulent en moyenne entre 220 km/h et 250 km/h.
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==Matériel roulant Viåfers-100 NG sur les RE (RegioExpress) ==
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Le système sur les lignes régionales RegioExpress utilise un modèle de train Viåfers-100 Nouvelle Génération (100-NG). Ces trains font du 90 km/h en pointe à 120 km/h.
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= Identité visuelle =
 
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Version actuelle en date du 27 mars 2026 à 18:48

Chemins de Fer Scanthélois Viåfer (CFS)
Cfs2026.png
Type société : Société publique
Dates clés : 2003 : Fondation
Slogan :
Siège social : Aarosia
Pers. Clés : Chef OFTRAN : Directeur
Secteurs act. : transports
Produits : Ferroutage
Filiales : MIR
IPN
RE
TTN-CFS
Actionnaires : ÉtatScanthel : 100%
Capital : 4KCSH
Site Web : Site Officiel

Les Chemins de Fer Scanthélois Viåfer (CFS), anciennement Chemins de Fer Fédéraux (CFF), sont une entreprise publique et d'état. Les CFS Viåfer exploitent plusieurs services:

  • La gestion commerciale opérant sur le réseau national ferroviaire via la marque CFS
  • La conception et maintenance du rail et du matériel roulant via la marque CFS Viåfer
  • La création de matériel avec les trains de la marque Viåfers.

Histoire

Alors en pleine renaissance économique au début de l'Ère Moderne mais encore économiquement faible, la CSH reçoit alors en 2001 l'aide d'Orion. Le pays aide la CSH a se doter d'un transport ferroviaire, via son entreprise, la Compagnie des Transports Terrestres d'Orion (CTTO). Les Chemins de Fer Fédéraux se sont donc appelés CFF-ctto de 2001 à 2003. En 2003, les CFF-ctto font place aux nouveaux CFF scanthélois entièrement gérés et remodelés par l'ÉtatScanthel.

Carte du réseau CFS/FRB/TTN-CFCN

Comme les routes n'existent pas en CSH, le ferroutage est un des moyens de transport le plus utilisé. Les voyageurs «normaux» utilisent également le MIR-CFF pour leurs trajets entre les villes.

IPN CFF.png dans les Savonifères

Renouveau 2026

Les CFF mettent en place en décembre 2025 le programme ambitieux appelé Renouveau 2026. Ce programme stratégique de développement vise à introduire des nouveaux horaires cadencés mais aussi un changement de logo et de nom. En outre, ce plan stratégique de développement vise à renouveler le réseau, le matériel roulant, les horaires, la création de nouvelles gares et de services nationaux et proviaux ferroviaires, de constructions de voies et tunnels parfois en ligne à grande vitesse LGV) qui se déroule ainsi:

Le 16 décembre 2025, les CFF décident d'utiliser les rails du Transterranovien pour exploiter les lignes sur un réseau national. À ce titre, des nouveaux trains de Nouvelle Génération 250 (CFF 250-NG) sont commandés et mis en service le 16 décembre 2025. Ces trains de voyageurs utilisent la ligne au départ de la Gare de Scanie direction Helvia-Rivière, via Aarosia Ouest et Aarosia Est. La Gare de Flossenberg n'est pas reliée au service national en décembre 2025 mais le devient dès le 1er janvier 2026. Avec le plan de renouvellement du réseau ferroviaire, toutes les Localités du pays se voient dotée d'une station CFF et raccordée au réseau ferroviaire national à la fin décembre 2025. Pour Aeduvik, petit village parent-pauvre des transports nationaux puisque n'étant jusque-là relié que par service de bus via une piste depuis Brokinsborg, c'est une révolution de désenclavement.

En outre, les CFF annoncent le 16 décembre 2025 vouloir desservir en liaison internationale, notamment jusqu'au Zollernberg via Flossenberg jusqu'à Kolstadt et Zotterdam en utilisant le réseau de ZollernRail, en accord commercial avec la ZollernBahn. De même, des trains pourraient dans un futur proche rejoindre Novinski et Grad-am-See en VestSkanya (Valdisky) via le Réseau Rail Valdisk et rejoindre Bergenberg via le réseau frenobourgeois de F RailBahn.

Le 1er janvier, le nouveau système est progressivement mis en place avec l'inauguration de 15 nouvelles gares du réseau.

L'introduction des nouveaux horaires cadencés se fait en date du 27 janvier 2026, tout comme le changement de logo et de nom en Chemins de Fer Scanthélois Viåfer (CFS) opéré le même jour.

Gestion et organisation

Le directeur des CFS est le Chef de l'Office Fédéral des Transports.

Exploitation

2013 - 2025

De 2013 à 2025, les CFF exploitent:

2026 - Actuel

Dès janvier 2026, les CFS exploitent:

  • Mircfs 2026.png Une ligne de Métro Interurbain Régional (MIR) entre les trois villes du pays.
  • Transterranovien logoCFCN2026.png La ligne scanthéloise du Transterranovien (TTN), de la frontière valdiske en amont de Scanie à la frontière zollernoise à Flossenberg.
  • IPN CFF.png Un service national sur LGV avec du matériel roulant Viåfers 250-NG, le service national, appelé «Inter-Provial National (IPN)».
  • RE CFF.png Un service régional avec du matériel roulant Viåfers 100-NG, le service trans-provial express, appelé «Regio Express (RE)».

Dès avril 2026, les CFS exploitent:

  • TSGV CFS.pngTrois services internationaux sur LGV entre la CSH et le Zollernberg avec du matériel roulant Viåfers 250-NG, appelé «TransSavoniférien Grande Vitesse (TSGV)».

Gares

Chaque Gare CFF était nommée Gare Unifiée. Jusqu'au 31 décembre 2025, il y a en tout 6 Gares Unifiées, à savoir une en Scanténoisie à Scanie et une inutilisée depuis 2013 à Doux-Rivage, deux en Helvetia à Helvia et Flossenberg, et deux gares dans la ville d'Aarosia, une à l'Est vers l'AEIA et une seconde à l'Ouest vers l'Université et les Ministères. Ce chiffre de 6 monte à 20 au total (une par localité) au 1er janvier 2026 et s'inscrit dans le plan stratégie Renouveau 2026.

Grandes Localités

  • Aarosia (2 gares en Prove):
    • Gare d'Aarosia Est ✈: C'est la gare la plus importante du réseau des CFS Cette gare souterraine se situe sous l'Avenue de l'Aéroport à la croisée de la Rue de la Gare (Est) dans le Quartier de l'Aéroport, 1001 Aarosia. Cette gare est un noeud modal national important puisque la gare est reliée à la station MIR-CFS et à l'Aéroport International d'Aarosia ainsi qu'à la Ligne A des Transports Capitale. Aarosia-Est accueille les trains CFS du réseau national ainsi que le Transterranovien et des trains de F RailBahn.
    • Gare d'Aarosia Ouest: Plus ancienne gare de la ville, Aarosia-Ouest est une gare souterraine qui se situe à la croisée de l'Avenue du Parlement et de la Rue de la Gare (Ouest) dans le Quartier du Fjord, 1002 Aarosia. Cette gare est un noeud modal avec les Ligne B et Ligne C outre le fait d'être reliée à la station MIR-CFS. Aarosia-Ouest accueille les trains CFS du réseau national ainsi que le Transterranovien et des trains de F RailBahn.
  • Helvetia (2 gares en Prove):
    • Gare d'Helvia: Longtemps appelée Helvia-Rivière jusqu'en 2026, cette gare, également connue sous le nom de Gare Anneslia est reliée aux Transports Helvetian. C'est une gare en surface qui au premier sous-sol héberge le terminus de la Ligne 1 du métro d'Helvia. Au second sous-sol se trouve la gare MIR. Les quais servent au départ des trains du réseau ferré national des CFF ainsi qu'au Transterranovien.
    • Gare de Flossenberg: La gare de Flossenberg est une gare ferroviaire en surface qui, jusqu'au 31 décembre 2025, servait uniquement au Transterranovien. Gare douanière à la frontière d'avec le Zollernberg, elle est appelée à également devenir une gare du réseau ferré national des CFF.
  • Scanténoisie (2 gares en Prove):
    • Gare de Scanie: La Gare de Scanie est une gare ferroviaire en noeud modal avec la station MIR se trouvant au sous-sol. Elle connaît un traffic voyageur international avec le passage du Transterranovien ainsi que du système ferroviaire national en direction d'Aarosia-Cité.
    • Gare de Doux-Rivage: La Gare de Doux-Rivage est une gare ferroviaire qui fut desservie de 2012 à 2013 en tant que poste-frontière. Elle réintègre le réseau ferré national en janvier 2026.

Gares sous CFS et Renouveau 2026

Les 14 autrFichier:PanneauCFS Smaby.pnges plus petites localités ont toutes une gare raccordée au réseau ferroviaire national:

Temps de parcours

Sur Réseau CFS

Inter-Provial National (IPN/LGV) & Grandes Lignes Internationales
Cie Système Gare de Départ ↔ ↔ Gare d'Arrivée Durée
Cfs2026.png IPN CFF.png 1 à 4 PanneauCFSScanie.png PanneauCFSAarosiaOuest.png 48'
Cfs2026.png IPN CFF.png 1 à 4 PanneauCFSAarosiaOuest.png PanneauCFSAarosiaEst.png 5'
Cfs2026.png IPN CFF.png 1 à 4 PanneauCFSAarosiaEst.png PanneauCFSHelvia.png 47'
FRB Freineubourg 2026.png ICS FRBahn.png 5 / 6 PanneauCFSScanie.png PanneauFRBBergenberg 2026.png 50'
FRB Freineubourg 2026.png ICS FRBahn.png 7 PanneauCFSAarosiaOuest.png PanneauFRBBergenberg 2026.png 88'
FRB Freineubourg 2026.png ICS FRBahn.png 7 / 77 PanneauCFSAarosiaEst.png PanneauCFSAarosiaOuest.png 5'
FRB Freineubourg 2026.png ICS FRBahn.png 77 PanneauCFSAarosiaOuest.png PanneauCFSScanie.png 48'
CFCN Logo 2026.png Transterranovien logoCFCN2026.png Est / Ouest PanneauCFSScanie.png PanneauCFSAarosiaOuest.png 108'
CFCN Logo 2026.png Transterranovien logoCFCN2026.png Est / Ouest PanneauCFSAarosiaOuest.png PanneauCFSAarosiaEst.png 5'
CFCN Logo 2026.png Transterranovien logoCFCN2026.png Est / Ouest PanneauCFSAarosiaEst.png PanneauCFSHelvia.png 75'
CFCN Logo 2026.png Transterranovien logoCFCN2026.png Est / Ouest PanneauCFSHelvia.png PanneauCFSFlossenberg.png 67'


Trains Regio Express (RE-SC)
Cie Système Gare de Départ ↔ ↔ Gare d'Arrivée Durée
Cfs2026.png RE CFF.png 11 à 14 PanneauCFSDouxRivage.png PanneauCFS Smaby.png 12'
Cfs2026.png RE CFF.png 11 à 14 PanneauCFS Smaby.png PanneauCFS Avslapning.png 10'
Cfs2026.png RE CFF.png 11 à 14 PanneauCFS Avslapning.png PanneauCFSScanie.png 16'
Cfs2026.png RE CFF.png 11 à 14 PanneauCFSScanie.png PanneauCFS Felt.png 15'
Cfs2026.png RE CFF.png 11 à 14 PanneauCFS Felt.png PanneauCFS Bonsecours.png 17'
Cfs2026.png RE CFF.png 11 à 14 PanneauCFS Bonsecours.png PanneauCFS Krysset.png 22'
Cfs2026.png RE CFF.png 21 / 22 PanneauCFS Kuageit.png PanneauCFS Terrascanie.png 20'
Cfs2026.png RE CFF.png 21 / 22 PanneauCFS Terrascanie.png PanneauCFSScanie.png 15'
Cfs2026.png RE CFF.png 21 / 22 PanneauCFSScanie.png PanneauCFS Nouillorg.png 15'
Cfs2026.png RE CFF.png 21 / 22 PanneauCFS Nouillorg.png PanneauCFS NyeScania.png 15'


Trains Regio Express (RE-HV)
Cie Système Gare de Départ ↔ ↔ Gare d'Arrivée Durée
Cfs2026.png RE CFF.png 31 / 32 PanneauCFSAarosiaEst.png PanneauCFSHavnsthor.png 24'
Cfs2026.png RE CFF.png 31 / 32 PanneauCFSHavnsthor.png PanneauCFSBrokinshavn.png 24' - 29'
Cfs2026.png RE CFF.png 31 / 32 PanneauCFSBrokinshavn.png PanneauCFS Brokinsborg.png 7'
Cfs2026.png RE CFF.png 31 / 32 PanneauCFS Brokinsborg.png PanneauCFSHelvia.png 16' - 20'
Cfs2026.png RE CFF.png 31 / 32 PanneauCFSHelvia.png PanneauCFS Nordtrup.png 82'
Cfs2026.png RE CFF.png 41 / 42 PanneauCFSFlossenberg.png PanneauCFSHelvia.png 66'
Cfs2026.png RE CFF.png 41 / 42 PanneauCFSHelvia.png PanneauCFSAeduvik.png 51'
Cfs2026.png RE CFF.png 41 / 42 PanneauCFSAeduvik.png PanneauCFSAarosiaEst.png 14'

Sur Réseau partiel zollernois

TransSavoniférien Grande Vitesse
Cie Système Gare de Départ ↔ ↔ Gare d'Arrivée Durée
Cfs2026.png TSGV CFS.png Inter-Capitale PanneauCFSAarosiaEst.png PanneauZBWilhelstaufen 2026.png 220'
Cfs2026.png TSGV CFS.png Océane PanneauCFSAarosiaEst.png PanneauZBZotterdam 2026.png 250'
Cfs2026.png TSGV CFS.png Golfe / Océane PanneauCFSAarosiaEst.png PanneauZBKolstadt 2026.png 130'
Cfs2026.png TSGV CFS.png Golfe PanneauCFSAarosiaEst.png PanneauZBPortZaid 2026.png 170'
Cfs2026.png TSGV CFS.png Golfe / Océane PanneauCFSAarosiaEst.png PanneauCFSHelvia.png 47'
Cfs2026.png TSGV CFS.png Golfe / Océane PanneauCFSHelvia.png PanneauZBKolstadt 2026.png 83'
Cfs2026.png TSGV CFS.png Océane PanneauZBKolstadt 2026.png PanneauZBZotterdam 2026.png 120'
Cfs2026.png TSGV CFS.png Golfe PanneauZBKolstadt 2026.png PanneauZBPortZaid 2026.png 40'

Matériel roulant

Les CFS utilisent intégralement du matériel roulant de fabrication scanthéloise (Viåfers).

Matériel roulant Viåfers-Maglev

Le Métro interurbain Régional utilise un modèle de train Viåfers qui lévite dans un tube vide-d'air en jouant sur le magnétisme. MIR train.png

Matériel roulant Viåfers-250 NG (LGV) sur les IPN (Inter-provial national)

Le réseau de Ligne à Grande Vitesse IPN utilise un modèle de train Viåfers-250 Nouvelle Génération (250-NG). Ces trains roulent en moyenne entre 220 km/h et 250 km/h. Train CFF.png

Matériel roulant Viåfers-100 NG sur les RE (RegioExpress)

Le système sur les lignes régionales RegioExpress utilise un modèle de train Viåfers-100 Nouvelle Génération (100-NG). Ces trains font du 90 km/h en pointe à 120 km/h. Train Viafers RegioExpress.png

Identité visuelle

  • 2003-2013

  • 2013-2018

  • 2018-2026

  • 2026-Actuel

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