Version du 13 février 2026 à 18:52

Viåfers, à ne pas confondre avec CFS Viåfer, est l'unité d'entreprise des Chemins de Fer Scanthélois concernant la conception et la gestion d'infrastructures ferroviaires, qu'il s'agisse de la construction de gares avec mise à hauteur des quais, la pose éventuelle de rails et la conception de matériel roulant de l'esquisse jusqu'à la livrée finale.

Matériel roulant

Viåfers produit intégralement du matériel roulant de fabrication scanthéloise:

Viåfers-Maglev

Ce train sert de matériel roulant du Métro Interurbain Régional. Ce modèle de train Viåfers lévite dans un tube vide-d'air en jouant sur le magnétisme.

Viåfers-250 NG

Le matériel roulant Viåfers-250 Nouvelle Génération (250-NG) est un train à grande vitesse. Ce train peut rouler en moyenne entre 220 km/h et 250 km/h. Ils sont utilisés par les CFS pour leur service d'IPN (Inter-provial national) sur ligne à grande vitesse.

Viåfers-100 NG

Le matériel roulant Viåfers-100 Nouvelle Génération (100-NG) est un train à vitesse rapide. Ce train peut rouler en moyenne entre 90 km/h et 120 km/h. C'est le train parfait pour un réseau ferroviaire dont la desserte est principalement régionale. Il est possible de rajouter un ou plusieurs wagons centraux. En CSH, les lignes régionales RegioExpress utilisent un modèle de train Viåfers-100 Nouvelle Génération (100-NG).

Viåfers-TT

Le Viåfers-TramTrain (TT) est un matériel roulant parfaitement adéquat pour relier un système de transport public local avec un réseau ferroviaire national. Le Viåfers-TT permet une large adaptabilité en tracé, pouvant faire office de tram en ville et de train en inter-ville. Le TT est développé par Viåfers dans le cadre de l'appel d'offre de la rénovation du réseau ferroviaire d'Albanuova en janvier 2026 et la proposition remporte l'appel d'offre.