Rallye - Historique des versions

Picaban le 1 mars 2020 à 23:51

2020-03-01T23:51:20Z

Will le 7 mai 2012 à 09:35

2012-05-07T09:35:14Z

Ténoch Titlãn : /* Palmarès Microlympique */

2010-10-22T14:19:51Z

‎Palmarès Microlympique

Ténoch Titlãn : /* Palmarès Microlympique */

2010-10-22T12:28:59Z

‎Palmarès Microlympique

Ténoch Titlãn le 22 octobre 2010 à 12:23

2010-10-22T12:23:51Z

Ténoch Titlãn le 22 octobre 2010 à 12:19

2010-10-22T12:19:25Z

Will le 3 janvier 2010 à 20:17

2010-01-03T20:17:32Z

195.93.102.40 le 9 janvier 2007 à 14:19

2007-01-09T14:19:57Z

Nouvelle page

Sport ancien du Micromonde dont les règles sont les suivantes.

'''Caractéristiques des pilotes'''

Les pilotes ont deux caractéristiques qui sont le pilotage sur l'asphalte (PA) et le pilotage sur la terre (PT). Chaque pilote doit répartir 10 points entre ces deux caractéristiques.
Caractéristiques des navigateurs
Les navigateurs ont deux caractéristiques qui sont la navigation (NA) qui sert à bien indiquer l'itinéraire et la mécanique (ME) qui sert à réparer les pannes. Chaque navigateur doit répartir 10 points entre ces deux caractéristiques.

'''Caractéristiques du parcours'''

Le parcours est divisé en 9 épreuves spéciales. Chaque épreuve spéciale a une certaine longueur, un niveau de difficulté et une répartition entre asphalte et terre.

'''Pilotage'''

Pour chaque épreuve spéciale la qualité du pilotage sera fonction du terrain et des compétences du pilote:

Pilotage = PA x pourcentage d'asphalte + PT x pourcentage de terre

'''Prise de risques'''

Au départ de la course, chaque pilote doit indiquer le niveau de risque qu'il prend sur chacune des trois étapes (de 0 à 99%). Il pourra ensuite encore changer ces valeurs pendant l'épreuve s'il le souhaite en envoyant un message à l'organisateur de la course par MP à Eryx Dydème.
Si la prise de risque est réussie le pilote gagne du temps par rapport au temps de référence et si la prise de risque échoue le pilote perd du temps par rapport au temps de référence.
Le gain ou la perte de temps en secondes est de

kilométrage x difficulté x prise de risque x pilotage

'''Navigation'''

Si le navigateur commet des erreur en indiquant le parcours, le pilote peut rater un virage ou bien même se perdre. Le pourcentage de risques de commetre une telle erreur est de

(10 - NA) x difficulté de l'épreuve spéciale

En cas d'erreur le nombre de secondes perdues par l'équipage est de:

(10 - NA) x kilométrage de l'épreuve spéciale

'''Pannes'''

Plus on prend de risques et plus on sollicite sa voiture. Le niveau de risque correspond donc aussi au risque qu'il y ai une panne sur la voiture. Lorsqu'une panne survient le niveau de panne augmente de un et on applique la perte de temps qui s'y rapporte à l'épreuve spéciale à laquelle survient la panne.

Niveau de panne 1 : perte de 1 seconde par kilomètre
Niveau de panne 2 : perte de 5 secondes par kilomètre
Niveau de panne 3 : perte de 10 secondes par kilomètre
Niveau de panne 4 : abandon et retrait de la course

A la fin de chaque épreuve spéciale le navigateur peut tenter de réparer un niveau de panne. ses chances d'y parvenir sont de 10% multiplié par son niveau en mécanique. Dans les villes étapes (Maxeira et Facilitae) il a droit à deux tentatives de réparation.
Tant qu'une panne n'est pas réparée son effet se poursuit sur les épreuves spéciales suivantes.

[[Catégorie : Sport]]
[[Catégorie : A à Z]]

@@ Ligne 71 : / Ligne 71 : @@
 **2°) Scaramanga/Chaves ([[Prya]])
 **3°) [[Lars Svensberg]]/[[Franz Itali]] ([[CSH]])
 [[Catégorie : Sport]]
 [[Catégorie : A à Z]]

@@ Ligne 63 : / Ligne 63 : @@
 *[[Scanie 2006]]
-**1°)
+**1°) Levallois de Thyrana/Vialle-Parraud ([[Libertas]])
-**2°)
+**2°) Lenul/Lefou ([[Athlétia]])
-**3°)
+**3°) Danakis/Danakis ([[Silverland]])
 *[[Helvia 2010]]

@@ Ligne 68 : / Ligne 68 : @@
 *[[Helvia 2010]]
-**1°) Youkos/Pilos ([[Nädur]]
+**1°) Youkos/Pilos ([[Nadür]])
 **2°) Scaramanga/Chaves ([[Prya]])
 **3°) [[Lars Svensberg]]/[[Franz Itali]] ([[CSH]])

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	Sport ancien du Micromonde dont les règles sont les suivantes. Début 2010, le [[Rallye_de_Scanténoisie\|Rallye de Scanténoisie]] a eu lieu en nos contrées.		Sport ancien du Micromonde dont les règles sont les suivantes. Début 2010, le [[Rallye_de_Scanténoisie\|Rallye de Scanténoisie]] a eu lieu en nos contrées.

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−	Sport ancien du Micromonde dont les règles sont les suivantes.	+	Sport ancien du Micromonde dont les règles sont les suivantes. Début 2010, le [[Rallye_de_Scanténoisie\|Rallye de Scanténoisie]] a eu lieu en nos contrées.

	'''Caractéristiques des pilotes'''		'''Caractéristiques des pilotes'''

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 '''Prise de risques'''
-Au départ de la course, chaque pilote doit indiquer le niveau de risque qu'il prend sur chacune des trois étapes (de 0 à 99%). Il pourra ensuite encore changer ces valeurs pendant l'épreuve s'il le souhaite en envoyant un message à l'organisateur de la course par MP à Eryx Dydème.
+Au départ de la course, chaque pilote doit indiquer le niveau de risque qu'il prend sur chacune des trois étapes (de 0 à 99%). Il pourra ensuite encore changer ces valeurs pendant l'épreuve s'il le souhaite en envoyant un message à l'organisateur de la course par MP.
 Si la prise de risque est réussie le pilote gagne du temps par rapport au temps de référence et si la prise de risque échoue le pilote perd du temps par rapport au temps de référence.
 Le gain ou la perte de temps en secondes est de
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 Niveau de panne 4 : abandon et retrait de la course
-A la fin de chaque épreuve spéciale le navigateur peut tenter de réparer un niveau de panne. ses chances d'y parvenir sont de 10% multiplié par son niveau en mécanique. Dans les villes étapes (Maxeira et Facilitae) il a droit à deux tentatives de réparation.
+A la fin de chaque épreuve spéciale le navigateur peut tenter de réparer un niveau de panne. ses chances d'y parvenir sont de 10% multiplié par son niveau en mécanique. Dans les villes étapes il a droit à deux tentatives de réparation.
 Tant qu'une panne n'est pas réparée son effet se poursuit sur les épreuves spéciales suivantes.